Autobahn da Alemanha mapa

Tal como todas as auto-estradas europeias, as auto-estradas têm múltiplas faixas de tráfego em cada sentido, como uma via dupla de transporte, separadas por uma barreira central com entroncamentos separados por gradientes e acesso restrito apenas a determinados tipos de veículos automóveis. A primeira estrada deste tipo foi concluída em 1931 entre Colónia e Bona e aberta por Konrad Adenauer (Lord Mayor de Colónia e futuro Chanceler da Alemanha Ocidental) em 6 de Agosto de 1932. Esta estrada ainda não se chamava Autobahn, mas era conhecida como Kraftfahrtstraße (estrada automóvel iluminada), como é mencionado no mapa da Autobahn Alemanha. A idéia era uma rua que não tinha travessias e era apenas para ser usada por carros e motocicletas e não por pedestres ou pelos carrinhos comuns desenhados por cavalos. Como Adolf Hitler só se tornou chanceler em janeiro de 1933, a alegação de que a Autobahn foi concebida pelos nazistas é um mito.

Todos os Autobahns são nomeados usando a letra maiúscula A seguida de um espaço e um número (por exemplo, A 8). As "Autobahns principais" que atravessam toda a Alemanha têm um único número de algarismos normalmente numerado par para as rotas leste-oeste e um número ímpar para as rotas norte-sul; uma exceção é a A 3, parte da qual é leste-oeste paralela à A 8. Autobahns mais curtas que são de importância regional (por exemplo, ligando duas grandes cidades ou regiões dentro da Alemanha) têm um número de dois dígitos (por exemplo, A 24, ligando Berlim e Hamburgo) como se pode ver no mapa da autobahn Alemanha. Existem também autobahns muito curtas, de importância local (como as faixas de rodagem, ou a A 555 de Colónia a Bona). Seus números geralmente têm três dígitos, o primeiro dos quais é semelhante ao sistema acima, dependendo da região.

As auto-bahns alemãs são famosas por serem algumas das poucas estradas públicas do mundo sem limites de velocidade para carros e motocicletas. Certamente, os limites de velocidade se aplicam em cruzamentos e outros pontos de perigo, como trechos em construção ou que necessitam de reparos. Os limites de velocidade em locais não construídos são normalmente de 100 km/h, 120 km/h, ou 130 km/h, na A2 também são peças com um limite de velocidade de 140 km/h, como mostra o mapa da Autobahn Alemanha. Os locais de construção têm um limite de velocidade normal de 80 km/h, mas pode ser tão baixo quanto 60 km/h. Veículos incapazes de atingir velocidades superiores a 60 km/h não podem utilizar a autobahn. Embora este limite não seja alto para a maioria dos veículos modernos, ele impede que carros muito pequenos (por exemplo, Quads) e motocicletas (por exemplo, ciclomotores) utilizem autobahns. Para cumprir este limite, vários caminhões pesados (por exemplo, para transportar equipamentos pesados) têm uma velocidade de projeto de 62 km/h (normalmente denotada por um sinal redondo preto sobre branco com "62").